AB Çelik Korunma Önlemi Sonrası Düzenleme Türk Üreticileri Endişelendiriyor
Avrupa Birliği’nin çelik ithalatına yönelik planladığı yeni kota düzenlemesi Türkiye ile ticari ilişkilerde kritik bir dönemin kapısını araladı. Türk çelik sektörü olası daralmaya karşı Ankara ve Brüksel hattında yoğun bir diplomasi trafiğine hazırlanıyor. Sektör temsilcileri, Avrupa pazarındaki konumun korunması için müzakerenin artık kaçınılmaz olduğunu vurguluyor.
Türkiye’nin çelik ihracatında en büyük pazar konumunda bulunan Avrupa’da kotaların yüzde 50’ye varan oranlarda daraltılmasının gündeme gelmesi, ihracatta ciddi bir kayıp riski doğuruyor. Böyle bir senaryoda Türkiye’nin Avrupa’ya çelik satışlarının yüzde 60 ila 65 oranında azalabileceği ve bunun yaklaşık 3 milyar dolarlık bir kayba karşılık gelebileceği ifade ediliyor. Sektör, Türkiye’nin Avrupa ile yalnızca ticari değil yapısal bağlara sahip olduğunu hatırlatarak Gümrük Birliği üyeliği ve Avrupa Kömür Çelik Topluluğu anlaşması çerçevesinde farklı bir statüde değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor. Bu nedenle kota uygulamasının klasik bir üçüncü ülke tedbiri gibi ele alınmaması gerektiği görüşü öne çıkıyor.
Ankara cephesinde de benzer bir diplomatik hazırlık dikkat çekiyor. Ticaret Bakanlığı Avrupa Birliği ile Gümrük Birliği’nin geliştirilmesi ve güncellenmesi için çalışmalar yürütüldüğünü, Türk sanayi ürünlerinin Avrupa ekonomik mimarisi içinde kalmasını sağlamak amacıyla yoğun temasların sürdüğünü belirtiyor. Bu süreç, Avrupa’nın son dönemde sanayisini korumaya yönelik daha içe dönük politikalar geliştirdiği bir döneme denk geliyor. “Made in Europe” yaklaşımıyla yerli üretimin desteklenmesi hedeflenirken, bu stratejinin Türkiye gibi yakın ticaret ortaklarını sistem dışında bırakma riski taşıdığı değerlendiriliyor.
Öte yandan rekabet baskısı yalnızca düzenleyici tedbirlerden kaynaklanmıyor. Türkiye’nin Avrupa pazarındaki payının son dönemde birçok ürün grubunda Çin lehine gerilediği, 97 ürün kategorisinin 44’ünde pazar kaybı yaşandığına dikkat çekiliyor. Bu tablo, ticaret savaşlarının yön değiştirmesiyle rekabetin daha da sertleştiğine işaret ediyor.
Bu makalenin uzunluğu 251 kelimedir.